![wagen_anhängen.jpg](https://static.community.sbb-tickets.cc/2023-10-30/1698625908-946461-1965i94b6e613b23ec305.jpg "wagen_anhängen.jpg") Das mit dem Wagen anhängen ist so eine Sache. nicht immer ist dies so einfach möglich. Aus den folgenden Gründen: * Die SBB hat eine kleine Reserve an Wagen, die angehängt werden können. Doch **nicht jeder Zug lässt sich verstärken**, wie das im Eisenbahnjargon heisst: Man kann maximal zwei ICN aneinanderhängen, die internationalen Züge ETR 470 (auch bekannt als Pendolino) und die deutschen ICE lassen sich nicht weiter verlängern. * Im Fernverkehr verkehren diverse Züge mit einer Lok und elf Wagen. In den Spitzenzeiten gibt es sogar **Züge mit bis zu 17 Wagen**. Diese sind aber so schwer, dass sie zwei Lokomotiven benötigen, sonst kommen sie gar nicht auf die teilweise nötige Geschwindigkeit von 200 km/h. Diese Riesenzüge sind im Extremfall morgens und abends voll, fahren aber sonst leer durchs Land. * **Lange Züge brauchen lange Perrons**: In gewissen Bahnhöfen passen Züge mit Zusatzwagen nicht ans Perron. Das bedeutet, dass das Zugpersonal die letzten Wagen abschliessen und durchgeben muss, ab welchem Wagen man bis zum nächsten Ausgang spazieren muss. Nicht sehr praktisch, wird aber heute teilweise gemacht. Zwei Tipps: Guck dir im [Online-Fahrplan](http://fahrplan.sbb-tickets.cc/ "Online-Fahrplan") unter «Informationen» mal die kleinen Figuren an. Je mehr, desto voller ist der Zug. Vielleicht kannst du deine Reise so planen, dass du sicher Platz findest? Oft fährt in der Pendlerspitze noch ein Zusatzzug, der dir die Fahrt angenehmer macht. Und: Oft hat es an der Spitze oder am Ende des Zuges freie Sitzplätze. _Dieser Beitrag wurde erstmalig auf dem Corporate Blog SBB Stories veröffentlicht. Autorin: Dominique Rast_

Wieso hängt die SBB nicht einfach mehr Wagen an?

MartinaM

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Das mit dem Wagen anhängen ist so eine Sache. nicht immer ist dies so einfach möglich. Aus den folgenden Gründen:

Die SBB hat eine kleine Reserve an Wagen, die angehängt werden können. Doch nicht jeder Zug lässt sich verstärken, wie das im Eisenbahnjargon heisst: Man kann maximal zwei ICN aneinanderhängen, die internationalen Züge ETR 470 (auch bekannt als Pendolino) und die deutschen ICE lassen sich nicht weiter verlängern.
Im Fernverkehr verkehren diverse Züge mit einer Lok und elf Wagen. In den Spitzenzeiten gibt es sogar Züge mit bis zu 17 Wagen. Diese sind aber so schwer, dass sie zwei Lokomotiven benötigen, sonst kommen sie gar nicht auf die teilweise nötige Geschwindigkeit von 200 km/h. Diese Riesenzüge sind im Extremfall morgens und abends voll, fahren aber sonst leer durchs Land.
Lange Züge brauchen lange Perrons: In gewissen Bahnhöfen passen Züge mit Zusatzwagen nicht ans Perron. Das bedeutet, dass das Zugpersonal die letzten Wagen abschliessen und durchgeben muss, ab welchem Wagen man bis zum nächsten Ausgang spazieren muss. Nicht sehr praktisch, wird aber heute teilweise gemacht.

Zwei Tipps: Guck dir im Online-Fahrplan unter «Informationen» mal die kleinen Figuren an. Je mehr, desto voller ist der Zug. Vielleicht kannst du deine Reise so planen, dass du sicher Platz findest? Oft fährt in der Pendlerspitze noch ein Zusatzzug, der dir die Fahrt angenehmer macht. Und: Oft hat es an der Spitze oder am Ende des Zuges freie Sitzplätze.

Dieser Beitrag wurde erstmalig auf dem Corporate Blog SBB Stories veröffentlicht. Autorin: Dominique Rast

daAgency

Grüzi Martina, danke für die Erläuterung, dann versteht man das endlich und ärgert sich nicht jedesmal, wenn der Zug wieder überfüllt ist 🙂

claudio86

Ich muss das Thema noch einmal aufgreifen. Die SBB hat vor dem Auffahrts- Wochenende bekanntgegeben, dass 92‘000 zusätzliche Sitzplätze angeboten würden.

Ich fahre von Arth-Goldau nach Basel mit dem IR 2328. Dieser besteht aus nur 7 Wagen. In der 2. Klasse hat es nur noch Stehplätze und in der 1. habe ich gerade noch den letzten ergattern können.

An weniger ausgelasteten Wochenenden verkehren auf der selben Strecke und Verbindung bis zu 12 Wagen.

Wo sind hier die zusätzlichen 92‘000 Sitzplätze?

Die SBB sollten keine leeren Versprechen machen. Schon gar nicht zu Stosszeiten.