Sitzplatzreservierung erwünscht?

Tobias52

Ich habe erfahren, dass die Sitzplatzgenaue Reservierung bald auch in der Schweiz möglich sein soll. Ich bin häufig in Deutschland unterwegs und empfinde das als sehr unangenehm. Konfrontationen laufen häufig sehr unfreundlich ab, wenn Leute die Reservation nicht beachten. Das System in der Schweiz, dass keine Reservation möglich ist ist da deutlich im Vorteil.

Ich schlafe vor, eine Kundenbefragung zu starten, bevor dieser Stress eingeführt wird.

RolandP

Hallo Tobias52

Es ist nicht die Rede und Absicht, dass neu alle Sitzplätze reservierbar sind, respektive reserviert werden müssen.

Auch heute schon können in den Intercity-Zügen Einzelplatzreservationen gemacht werden, dies allerdings nur in einem spezifischen Wagen pro Wagenklasse, in der 1. Klasse ist dies üblicherweise Wagen No. 2, in der 2. Klasse üblicherweise Wagen No. 5. Einzelplatzreservationen sehe ich heute mehrheitlich nur auf dem IC61 von Interlaken nach Basel SBB. Und, als Kundenbegleiter musste ich bisher noch nie zwischen Kunden schlichten, die sich wegen des Sitzplatzes in die Haare gerieten.

Was hingegen verbessert wird, dass die Kunden den Sitzplatz im entsprechenden Wagen selber aussuchen können. Die Sitzplatzreservation ist für Schweizer nicht üblich, aber dennoch eine Dienstleistung, die angeboten wird, für den, der dies wünscht.

Viele Grüsse
Roland

11407

Es muss weiterhin nicht reservierbare Plätze für spontane Reisen geben, denn es ist ein Vorteil, sich nicht im Voraus auf einen Zug festlegen zu müssen.

Konflikte bei Reservierungen erlebe ich nur, wenn die reservierten Plätze nicht gekennzeichnet sind (bei Express-Reservierungen). Es ist mühsam, von seinem Platz verscheucht zu werden und ebenfalls mühsam, Leute zu verscheuchen. Würde das durch eine bessere Anzeige gelöst, zum Beispiel wie im ICE (“reserviert Hannover - Hamburg”), gäbe es weniger Konflikte.

Ich nutze aber gerne Reservierungen für geplante Fahrten mit gut ausgelasteten Zügen. Es ist angenehmer, sich nicht hektisch einen Platz suchen zu müssen, wenn man am Freitagabend in Zürich in den Zug nach Chur oder ins Tessin steigt.

Ex-Bähnler

RolandP

Das A und O der Reservationen sind klare Informationen. Beispiel EuroCity von Zürich nach Venedig. Die reservierten Strecken sind schlecht lesbar und werden von vielen Reisenden gar nicht wahrgenommen.

Wenn ich nicht weiss, dass ich auf einem reservierten Platz sitze, dann bin ich entsprechend schlecht gelaunt, wenn ich nach dem Verstauen der Koffer etc. wieder aufstehen muss.

Erfahren die Reisenden auf dem Perron, in welche Wagen man besser nicht einsteigt, weil dort die reservierten Plätze sind?

Ein weiterer Nachteil von reserviertrn Plätze ist sie Sucherei nach dem richtige Platz. Insbesondere mit Gepäck und sich (in den schmalen Gängen) kreuzenden Passagieren.

Gruss, Reto

Anonymous16

Ex-Bähnler Du bringst es auf den Punkt: Das A und O der Reservationen sind klare Informationen. Die reservierten Strecken sind schlecht lesbar.

Bei Reisen im EC Schweiz - Italien ist ja bekanntlich Reservationspflicht. Wir sind einmal mit dem Auto von Graubünden nach Bellinzona gefahren, dort beim SBB P+R das Auto parkiert und dort ein Billett nach Milano Centrale gelöst - der Zug fuhr ca 30 Min. später, d.h. der Zug war ja schon längst unterwegs und die obligatorische Reservation sinnlos, weil die Plätze in der Tat bereits besetzt waren. Ist doch klar, dass man in so einem Falle nach einem noch freien Platz sucht, den wir auch fanden.

Anonymous16

Gerne gebe ich auch meine Meinung und Wahrnehmungen als 2. Klasse - SBB-Kunde zu diesem Reservierungsproblem wieder.
INLAND- ( IC )
-- Bei Einzelreisenden ist es innerhalb der Schweiz unüblich - letztmals erlebt anfangs Woche von Bellinzona nach Zürich, wo mich ein Reisender bat, ob ich mit ihm seinen reservierten Platz gegen meinen nicht reservierten Platz tausche - er habe Mühe mit rückwärts fahren… für mich war dies kein Problem. Ein Nachteil, dass dieser Reservationswunsch nicht geht.
-- Bei einem Zugwechsel in Zürich HB mit 5 Min und Gepäck (z.B. 31/32 oder 33/34) muss man sich vorrangig konzentrieren, den Zug zu erreichen und hat keine Zeit, noch gross nach Wagen zu suchen - Fazit: Man schubst Koffer durch einen halben Zug und nimmt den erst besten freien Platz. Diese gezielte Suche mag im Kopfbahnhof und bei genügend Zeit gehen.
-- Ist das Platzproblem als 2. Klasse Fahrer auf einer Teilstrecke trotzdem zu gross, würde ich eher einen Klassenwechsel machen als vorausschauend eine Platzreservation.
-- als Ostschweizer bei Zürich - Bern wechsle ich den Zug bereits im Flughafen und nicht im HB. Bei Fahrten ins Tessin frühzeitige Ankunft im HB oder noch besser mit dem Postauto Zürich-Bellinzona - zur Zeit keine längere Reisezeit. Bei Nutzung des Voralpenexpress mit Zugwechsel in Arth Goldau den Zug von Basel- Luzern vorziehen: weniger ausgelastet.

AUSLAND- ( EC, ICE ) (Teilstrecke Inland – bei Fahrten ins Ausland sinnvoll bis obligatorisch)
-- Hier ist der Reservationsanteil in der Tat sehr hoch, nicht in der Nähe des Speisewagens einsteigen, dort sind die meisten reservierten Plätze
-- Beim SBB-Zug Zürich- St. Margrethen - München ist die Sichtbarkeit der Reservationstafeln in der Tat grottenschlecht - man muss sich an jedes Schild herantasten: Ich würde es besser empfinden, wenn nur reservierte Plätze beleuchtet oder wenigstens bei freien Plätzen ohne Text…
-- Scheinbar haben viele Kunden Mühe bei reservierten Plätzen überhaupt den richtigen Zugswagen anzusteuern, denn nur so kann ich mir erklären, dass bis nach Wil SG Koffer herumgeschoben werden und Leute nach ihren reservierten Plätzen suchen - wenn die Bewegung nur in eine Richtung ist mag das noch angehen, aber bei beiden Richtungen wird es eng…

Aber einen nennenswerten Streit um reservierte Plätze habe ich noch nie erlebt!

Ex-Bähnler

Anonymous16

Betreffend Sichtbarkeit hier ein gutes Beispiel aus England.

Besetzt oder frei? Rot oder grün? Das sieht man vom ersten bis zum letzten Platz auf einen Blick.
Angabe der (Teil-)Strecken: Hoher Kontrast, angenehme Schriftgrösse
Wagennummer: Jederzeit sichtbar an den beiden Wagenenden.

Besser kann man es nicht machen.

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