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SBB Regionalzüge im Voralbergischen

Diefescheu55

Kürzlich bin ich von Bregenz nach Feldkirch-Dornbirn mit der S1 gefahren. Liebe SBB bei der ÖBB könnt Ihr was den Komfort des Rollmaterials betrifft eine Scheibe abschneiden. Es sind Siemens wagen ohne 1. Klasse, dafür hat es wunderbar platz für Gepäck. Für die Fahrräder, und Kinderwagen gibt es ein eigenen Wagen wo 20 Velos gut platz haben. Bei den SBB Wagen ist nach ca. 3-5 Velos platzmässig schluss.

Ex-Bähnler

Hallo Diefescheu55

Danke für deine Reiseerfahrung. Du erreichst hier aber die „liebe SBB“ nicht, denn diese Community wird von Bahnkunden betreut.

Rollmaterial hat eine Lebensdauer von mehreren Jahrzehnten. Klar kann man Züge umbauen, aber auch das kostet.

Dass es einen eigenen Wagen für 20 Velos gibt ist ja toll, geht aber auf Kosten der Sitzplätze. Die Sitzplatz- / Veloplatz-Nachfrage ist je nach Saison, Tag, Zeit und Stecke sehr unterschiedlich. Ich ärgere mich manchmal, wenn in der S-Bahn vier Klappstühle wegen einem Velo nicht benützbar sind und ich deshalb stehen muss. Oder wenn man stehen muss und der Zug führt einen leeren Velowagen mit. Leider wird älteren Personen auch nur noch höchstselten ein Sitzplatz angeboten.

Jede Medaille hat zwei Seiten. Das Problem ist nicht so einfach lösbar für alle unterschiedlichen Strecken, auf denen das gleiche Rollmaterial zum Einsatz kommt.

Gruss, Reto

ChristianR

Hallo Diefescheu55

Auch ich als häufiger Veloselbstverladnutzer finde dies natürlich toll. Aber man darf die Tatsachen nicht ausser acht lassen.

20 Veloplätze sind gut und schön - nur wären dafür schätzungsweise 40-50 Sitzplätze möglich. Und wenn man die Auslastung der Veloplätze anschaut, ist dies eigentlich schlecht investierter Platz… an wie vielen Tagen im Jahr sind wirklich 20 Velos im Zug? Und das vielleicht auch nur auf einer kurzen Teilstrecke auf einer einzigen Fahrt, an dem der Zug den ganzen Tag im Einsatz steht? Eventuell kann sich dies die ÖBB leisten, da die Auslastung dieser Züge grundsätzlich schlecht ist oder die Züge für das Einsatzgebiet überdimensioniert sind?

In der Schweiz liegt der Fokus mehr auf das Anbieten einer möglichst hohen Anzahl Sitzplätze statt Ausrichtung auf ein paar wenige Tage im Jahr, an denen ein solches Angebot ausgelastet wäre. Und ein Verzicht auf die 1. Klasse im Regionalverkehr steht in der Schweiz auch nicht zur Diskussion.

Lieben Gruss
Christian