Zugfahrt Lugano --> Zürich IC2 am 2.1.2026 Abfahrt 17:02 Uhr

WpoSPass

Wir stiegen in den vordersten 1. Kl. Wagen oben (in Fahrtrichtung) ein, wir stellten fest, dass es schon sehr warm war, die Fläche an der Seite war sogar heiss, wir haben dann die Temperatur während der Fahrt gemessen, diese sank bis Zürich nie unter 27 Grad, dass wir wie üblich während der ganzen Fahrt immer wieder durchgeschüttelt wurden, möchte ich nur am Rand erwähnen, wir wussten ja, dass wir uns in den Schüttelzug begeben hatten, dieser Bombardier-Schüttelzug ist wohl eine der dümmsten Anschaffungen welche die SBB je getätigt hat. Erwähnen möchte ich auch noch, dass dieser Zug keinen Speisewagen hatte, wahrscheinlich liegt es bei Elvetino am Personal, die meisten Angestellten erhalten nur einen 80% Job, welcher auch noch schlecht bezahlt wird, ich verlange von Elvetino diese Anstellungspraxis zu überdenken, dem Personal von Elvetino und den Zugsbegleitern sollten 50% mehr Lohn bei den Fahrten im Schüttelzug zugestanden werden!

RolandP

Hallo WpoSPass

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Dieser Zug verfügt über 16 Wagen, davon sechs 1. Klasse-Wagen. Es ist eine Eigenart der FV-Dosto At und Bt Wagen, aber auch der IC2000 Bt-Wagen, dass diese im Oberdeck oftmals zu warm sind. Ich vermute, dass dies mit der zusätzlich verbauten Steuertechnik zu tun hat. Nur, ich bezweifle, dass eine Handy-App verlässliche Temperaturdaten liefert. Ihr hättet ja einfach den Wagen wechseln können, anstelle euch zu ärgern. Oder aber das Zugpersonal direkt ansprechen.

Im Übrigen werden ja die Züge nun umgebaut.

Dieser Zug verfügt normalerweise in der vorderen Einheit über ein Restaurant. Wenn dieses aber wegen Krankheitsfall nicht bedient werden kann, bleibt es leider geschlossen. Dies wurde auch so kommuniziert, nicht immer ist Ersatzpersonal vorhanden.

Wichtig ist, ihr seid pünktlich und sicher nach Zürich gekommen.

Schade finde ich, dass du hier nur immer schreibst, wenn du etwas auszusetzen hast. Wir freuen uns auch zu lesen, wenn mal etwas gut lief.

Viele Grüsse
Roland

WpoSPass

RolandP Dies habe ich erwartet, dass die Temperaturmessung von einem ¨¨¨¨¨¨ in Frage gestellt wird, die Temperatur wurde nicht mit einer Handy-App gemessen, diese wurde mit einem WL1030 Luftgütemonitor gemessen, soll ich auch noch die Luftgüte (CO2-Messung) publizieren, dann hätte man schon in Bellinzona aussteigen müssen? Auch der Zugbegleiter wurde informiert, er sagte er habe etwas an der Einstellung geändert, dies war aber bis Zürich nicht spürbar !!!
Ich erlebe natürlich auch viele schöne und pünktliche Fahrten mit der SBB und SOB, oder auch mit der BLS …

RolandP

Hallo WpoSPass

Ich sah noch nie ein Kunde, der mit einem WL1030 Luftgütemonitor einen Ausflug unternahm.

Ich kann dich beruhigen, die FV-Dosto Flotte ist mit einem Co2-Messystem ausgerüstet, das im gesamten Zug Alarm schlägt, sollten die Werte eines einzelnen Wagens über der Norm liegen. Im Regelbetrieb ist dies nie ein Problem. Und die SBB erliess für das Fahrperonal klare Vorgaben, was im Falle eines Alarms zu tun ist.

Ist die Lüftung in einem Wagen nicht voll funktionsfähig, wird der Wagen vorgängig geschlossen; es dürfen sich keine Reisendem im diesem Wagen aufhalten.

Viele Grüsse
Roland

WpoSPass

RolandP Ich besitze eben ein solches Gerät d.h. einen WL1030 Luftgütemonitor, dieses Teil nehme ich ab und zu mit, zudem finde ich den Vorschlag den Wagen zu wechseln ziemlich absurd, wir waren zu fünft, zudem war der ganze Wagen ziemlich voll, entgegen den Prognosen, aber nochmals, ich mache viele Zugfahrten, bei welchen ich sehr zufrieden bin, ich habe auch schon viele positive Rückmeldungen gepostet, vielleicht nicht gerade in diesem Forum. Aber dass das Elvetino-Personal schlecht bezahlt wird, und die meisten nur einen 80% Job haben ist ein Fakt.