Reise mit teilgültigem Fahrausweis

rewy

Vor ein paar Wochen hatte ich folgendes Erlebnis von Zürich nach Winterthur.
Ich fuhr nach Zürich HB und weiter nach Winterthur mit einem sehr knappen, selbst gewählten Anschluss auf Gleis 7 auf 43. Auf den letzten Ticker in die noch offene Tür, in den oberen Stock gerauscht, abgesessen und installiert, Handy und Kopfhörer aus dem Rucksack genestelt, da steht auch schon ein netter junger Mann neben mir und will meine ZVV-Tageskarte (alle Zonen) sehen. Gefragt – getan, „aber Herr x“ sagt er, „Sie sitzen in der falschen Klasse“ und zeigt auf den Sitzüberzug am andern Kopfteil! Tatsächlich, mein Stolz über den erwischten Anschluss verfliegt und ich bin, nach einem aufschlussreichen Gespräch über Selbstkontrolle mit den Kontrolleuren (inzwischen waren sie zu zweien), bereits stolzer Besitzer eines Bussen- und Klassenwechselcoupons über CHF 75.
Ein paar Minuten später hätte ich den Fehler selbst bemerkt und hätte mich aus der ersten Klasse davongestohlen. Aber diese „Selbstverantwortungsfrist“ gibt es heute offenbar nicht mehr und der Kontrolleur steigt, ich werde diesen Verdacht nicht los, jenen Passagieren hinterher, die knapp einsteigen und damit eine potenzielle Gefahr für „Fahren ohne gültigen Fahrausweis“ darstellen.
Falls diese Art von Kriminalisierung von Fahrgästen System hat, finde ich das eine sehr kontraproduktive Marketing-Strategie. Ohne Fahrausweis ist sicher ein No-Go und muss immer geahndet werden. Falsche Klasse, ohne Absicht, finde ich hingegen ein No-Go der SBB. Denn wo wäre Absicht auszumachen in einem praktisch leeren S-Bahn-Zug, wo ohnehin kein Mehrkomfort oder besseres Platzangebot den höheren Preis für die 1. Klasse rechtfertigt!
Es ist schade, dass ein nationales Monument für Menschennähe und -verbundenheit so viel von seinen Qualitäten dem Spardruck opferte. Bussen sind immer verlorener Umsatz!

RolandP

Hallo rewy

ich werde diesen Verdacht nicht los, jenen Passagieren hinterher, die knapp einsteigen und damit eine potenzielle Gefahr für „Fahren ohne gültigen Fahrausweis“ darstellen.

Als Kundenbegleiter kann ich dir sagen, dass wir weder Kunden ‘nachsteigen’ (das ist nicht die Unternehmensphilosophie der SBB) noch Provision erhalten, wenn wir möglichst viele Formulare schreiben. Im Gegenteil, ich kenne niemanden in meinem Arbeitsumfeld, die:der gerne Formulare schreibt, weil sie einen Zusatzaufwand bedeuten.

Es ist eher so, dass gegeben durch die kurzen Fahrzeiten, die Kontrolle nach Abfahrt gestartet werden muss. Da bleibt keine Zeit zu warten, ob sich allenfalls noch jemand falsch hingesetzt hat. Und diese Entschuldigung wird eben oft auch ausgenutzt, um ein kurzes Stück Gratiskomfort zu erfahren.

Die 1. Klasse-Bereiche sind klar mir einer 1 markiert, so oft auch die Sitzplätze. Und ja, die 1. Klasse bietet mehr Komfort und bleibt jenen vorbehalten, die dafür zahlen. Nicht wenige 1. Klasse-Kund:innen reklamieren und verlangen zu Recht, dass die 1. Klasse vermehrt kontrolliert wird. Im Regionalverkehr gilt die Selbstkontrolle, wer über keinen Klassenwechsel verfügt, der zahlt einen Zuschlag für einen teilgültigen Fahrausweis. Somit ist alles transparent.

Wärst du denn damit einverstanden, wenn dein Chef oder deine Kunden nur 75% von deiner geleisteten Arbeit entlöhnen? Die 2 Stunden Arbeitszeit mehr oder weniger, machen doch keinen grossen Unterschied.

Viele Grüsse
Roland

Ex-Bähnler

Hallo

rewy mit einem sehr knappen, selbst gewählten Anschluss auf Gleis 7 auf 43. Auf den letzten Ticker in die noch offene Tür, in den oberen Stock gerauscht,

Diesen Stress hast du dir selber eingebrockt. Die Folge davon: Ein Zuschlag.
Dumm gelaufen - Pech gehabt. Statt dich selber an der Nase zu nehmen suchst du den Fehler bei der SBB.

Es gibt nur eines: Das Service Center Einnahmen kontaktieren, die Situation schildern, auf Kulanz hoffen und falls es keine gibt, deren Entscheid akzeptieren. Ich habe in meinem langen Leben drei Zuschläge kassiert. Bei jedem war ich selber Schuld und ich habe dabei immer etwas gelernt.

Viele Grüsse
Reto

Helikopter

Und woran genau soll ein Zugbegleiter denn erkennen, ob jemand absichtlich oder unabsichtlich in der falschen Klasse sitzt? Soll er zusätzlich noch die Auslastung des Zuges analysieren, die Abfahrtshektik berücksichtigen und dann auch noch die subjektiven Begründungen der Passagiere bewerten. Das wäre weder praktikabel noch fair.

Gerade weil solche Situationen schwer objektiv einzuschätzen sind, braucht es Regeln, die für alle gleich gelten. Je nach Zugtyp bietet die 1. Klasse übrigens auch bei geringer Auslastung mehr Platz, Ruhe oder Komfort, der Preisunterschied ist also nicht völlig aus der Luft gegriffen.

Und ob dir der Fehler wirklich „ein paar Minuten später“ aufgefallen wäre, ist auch nicht belegbar. Wenn man einsteigt, sieht man normalerweise mehrere Hinweise: Kopfstützen, Piktogramme, Türbeschriftungen. Warum sollte es später plötzlich auffallen, aber nicht beim Hinsetzen.

Die Grenze zwischen Kulanz und konsequenter Regelanwendung ist schwierig. Manchmal hat man Glück, manchmal nicht und ja, es fühlt sich ärgerlich an, vor allem wenn es teuer wird. Aber ohne klare Linie wäre die Kontrolle kaum durchsetzbar und am Ende würden sich alle benachteiligt fühlen, die korrekt bezahlen.