FV Dosto Schütteln

spraiynt

Die SBB beteuert ja immer man habe das Problem der Laufruhe mit Software Updates und Einstellungen an der Federung gelöst, davon merkt man aber als Fahrgast nichts. Auch wenn man mit den Zugbegleitern spricht ist die Meinung klar; es hat sich nichts verbessert.

Als Pendler zwischen Zürich und Basel hat man ja die Freude so ziemlich alles fahren zu können was es an Zügen so gibt: TGV, ICE 4, ICN, IC 2000 (pre und post refit), EW IV und besagter Schütteldosto und der ist mit Abstand der schlechteste in Sachen Laufruhe, Lärm und Sitzplatzkomfort. Mir wird es beim Arbeiten am Laptop regelmässig schlecht im FV Dosto, bei den anderen Zügen ist das nie der fall.

Arbeiten die SBB überhaupt noch an dem Problem oder ist das jetzt einfach so?

NicolasK

Hallo spraiynt

Vielen Dank für deine Anfrage.

Selbstverständlich arbeiten wir mit unseren Partnern daran. Bei der Laufruhe wurden grosse Fortschritte erreicht. An einem Test Zug wurde das Radprofil geändert und die Software der “Wankkompensations-Steuerung” angepasst. Unabhängige Messungen haben eine spürbare Verbesserung gezeigt.

Wir tun alles, um den bestmöglichen Komfort bieten zu können. Wir bitten um Geduld.

Ich wünsche dir einen angenehmen Abend.

Gruss
NicolasK

10-der

Als LU-ZH Pendler (IR70, IR75) komme ich regelmässig in den “Genuss” des FV Dosto, aber glücklicherweise auch des IC2000. Bezüglich Fahrkomfort sind das Welten, leider. Für mich komplett unverständlich wie man so etwas bei einem Milliardenauftrag akzeptieren konnte. Der IC2000 ist gegen 20 Jahre älter, läuft absolut ruhig, allenfalls ganz kleine seitliche Schüttler beim Ein- und Ausfahren in die grossen Bahnhöfe (Luzern, Zürich HB) bzw. befahren der Weichen. An einem Laptop zu arbeiten ist völlig problemlos und angenehm. Der FV Dosto hingegen schüttelt bei jeder Weichenüberfahrt (auch ohne Gleiswechsel) und den kleinsten Kurven, extrem mühsam unter diesen Umständen einen Laptop zu benutzen. Es mag sein dass mit Softwareupdates gewisse Verbesserungen erzielt wurden, nur ist das wie erwähnt noch immer Meilen vom IC2000 entfernt. Dennoch hier nochmals dieselbe Frage, da es nun auch schon bald wieder ein Jahr her ist:

Arbeiten die SBB überhaupt noch an dem Problem oder ist das jetzt einfach so?

RolandP

Hallo 10-der

Ja, die SBB arbeitet noch daran. Es sind verschiedene Überlegungen im Gange, was die Verbesserung des Fahrkomforts betrifft.

Meiner Erfahrung nach ist der Fahrkomfort nicht in jedem FV-Dosto gleich. Es gibt Kompositionen, die ruhiger laufen, sehr ruhig sogar, als wiederum andere. Das gibt es aber auch beim IC2000, da laufen gewisse Wagen auch ruhiger als andere, insbesondere bei Geschwindigkeiten über 160.

Gruss,
Roland

spraiynt

RolandP

Roland hat recht; in der Tat gibt es Züge, die viel ruhiger laufen (seine Aussage es gäbe welche, die “sogar sehr ruhig” laufen würde ich dann aber doch nicht ganz unterschreiben…). Ich habe dafür zwar keine Beweise oder Daten, doch mir scheint, dass die vor allem auf den Paradestrecken zum Einsatz kommen; vor allem auf der IC-Linie 1 zwischen Zürich und Bern.

Ein Schelm, wer hier denkt, man wolle den eigenen Angestellten, die zum Hauptsitz pendeln und sonstigen Bundesbeamten nicht allzu viel Gewackel zumuten…

Martin.S.

RolandP
Ich arbeite wenn möglich im Zug - im FV Dosto (ZH-Landquart) ist das einfach nicht möglich. Bis diese wieder möglich ist, wäre gut, man könnte im Fahrplan Verbindungen mit dem FV Dosto ausblenden. Auch wenn das ein Armutszeugnis für den Besteller dieses Super-Zuges ist….

RolandP

Hallo Martin.S.

Leider lassen sich diese im Fahrplan nicht ausblenden. Du kannst jedoch anhand der Zugnummer über die private Internetseite reisezuege.ch herausfinden, was für ein Zugtyp eingesetzt wird.

Ich empfehle dir, im Unterdeck zu arbeiten, da sind die Ausschläge weniger spürbar, als im Oberdeck.

Ab Fahrplanwechsel kommt auf dem IR35 der Stadler IR-Dosto zum Einsatz. Du wirst sehen, der gleitet wie auf Wolken.

Viele Grüsse
Roland